Bir ray sistemi için makaralı rulman seçmek, siz bunu gerçekten yapmayı deneyene kadar yeterince basit geliyor. Düşünmeniz gereken oluk şekli, iz genişliği, şeyin ne kadar ağırlığa dayanması gerektiği ve tüm bunların ortasında bir yerde, silindir tıkırdamaya veya daha kötüsü tamamen sıkışmaya başlamadan önce ne kadar hareket alanının uygun olduğunu bulmanız gerekir. Bunlardan herhangi birini yanlış anladığınızda ya rayın içine bağlanan ya da her hareket ettiğinde tıkırdayacak kadar çok oynaması olan bir silindirle karşı karşıya kalırsınız.
Makara ve Palet Arasındaki Uyum Neden Önemlidir?
U oluklu silindir, temel olarak, bir ray boyunca ilerlemek üzere yapılmış, dış kenarı etrafında kesilmiş bir kanala sahip bir tekerlektir. Bu oluk, silindirin ileri geri dönerken yana doğru kaymasını önler. Oluğu palete göre çok geniş yapın ve silindirin hareket ettikçe sola ve sağa hareket etmesi için yer kalır. Bu gezinme yalpalamaya, ardından düzensiz aşınmaya ve en sonunda, siz bıraktıkça daha da kötüleşen bir gürültü sorununa neden olur. Çok dar giderseniz silindir yuvarlanmak yerine sürüklenerek rayın kenarlarına yapışır.
Her iki sonuç da mükemmel değil. Wobble, silindirin içinde bulunan rulmana eşit olmayan bir baskı uygular ve bu basınç, rulmanı olması gerekenden daha hızlı yıpratır. Bu arada bağlanma, mekanizmayı, motoru veya eli çalıştıran şeyin her seferinde itmesi gereken sürekli bir sürtünme yaratır. Bu aynı zamanda işleri daha hızlı yıpratır ve dürüst olmak gerekirse, her şeyin kullanımı sert ve hantal olmasına neden olur.
Yani buradaki uyum, göz açıp kapayıncaya kadar geçebileceğiniz küçük bir ayrıntı değil. Bu aslında sistemin olması gerektiği gibi ilerleyip ilerlemediğinin temelidir.
Önce Pist Genişliğinizi Gerçek Bir Şekilde Okumak
Silindirlere bakmadan önce, pistin doğru ölçümünü almak için birkaç dakika harcamaya değer. Palet genişliği genellikle silindir oluğunun etrafına sarması gereken rayın kalınlığı anlamına gelir ve bu, malzemeye, rayın nasıl yapıldığına ve hatta üretim partileri arasındaki küçük farklılıklara bağlı olarak değişebilir.
Birden Fazla Ölçüm Yapın
Bir mezura sizi top sahasına sokar, ancak burada hassasiyet gerçekten önemliyse pergeller çok daha güvenilir bir sayı verir. Parçayı uzunluğu boyunca tek bir nokta yerine birkaç noktadan kontrol edin, çünkü bazı parçalar uçtan uca tam olarak tutarlı değildir, özellikle de daha önce kullanılmış olan eski parçalar.
Bunu yaparken pist yüzeyinde herhangi bir kaplama, boya veya pas olup olmadığına bir göz atın. Bu malzeme, muhtemelen orijinal teknik özellikler sayfasına yansıtılmayan az miktarda kalınlık ekliyor. Çıplak, yeni yapılmış bir piste iyi uyum sağlayan bir silindir, daha sonra kaplama eklendiğinde biraz sıkı gelebilir.
Parça Şekillerinin Hepsi Aynı Değil
Raylar farklı şekillerde olabilir ve bu şekil, gerçekte ne tür bir oluk profilinin onunla çalışacağını değiştirir.
| Parça Şekli | Genellikle Nerede Göreceksiniz | Nelere Dikkat Edilmeli? |
|---|---|---|
| Düz ray | Sürgülü kapılar, çekmece sistemleri | Oluk derinliği tam genişlik toleransından daha önemlidir |
| Yuvarlak ray | Perde rayları, aydınlatma armatürleri | Oluk eğrisinin rayın şeklini yakından takip etmesi gerekir |
| Açılı veya V şeklinde ray | Endüstriyel sürgülü kurulumlar | Oluk açısı ray açısıyla aynı hizada olmalıdır |
| Kare kenar rayı | Dolap donanımı, daha küçük mekanizmalar | Genişlik toleransı konusunda biraz daha bağışlayıcı |
Hangi şekille uğraştığınızı öğrendikten sonra, ne tür bir silindirin gerçekten çalışacağını daraltır, çünkü düz bir ray için yapılmış bir şey genellikle yuvarlak veya açılı bir ray üzerinde pek iyi sonuç vermez.
Sağ Oluk Genişliğini Bulma
İz genişliğini öğrendikten sonra bir sonraki soru oluğun bu sayıya göre ne kadar açıklığa ihtiyacı olduğudur. Burası aslında karar alma süreçlerinin çoğunun gerçekleştiği yer ve aynı zamanda insanların ya bazı şeyleri gereğinden fazla düşünme eğiliminde olduğu ya da yeterince düşünmediği yer.
Biraz Açıklık Aslında Normaldir
Oluğun pisti olabildiğince sıkı bir şekilde sarması gerektiği düşünülebilir, ancak küçük bir boşluk olması beklenir ve dürüst olmak gerekirse gereklidir. Sıfır boşluk kağıt üzerinde ideal gibi görünse de termal genleşme, küçük hizalama sorunları veya küçük üretim farklılıkları, hiç hareket alanı olmayan bir silindirin beklenmedik şekilde bağlanmasına neden olabilir. Hafif bir boşluk, koşullar tam olarak tutarlı olmadığında bile silindirin düzgün bir şekilde hareket etmesini sağlar.
Bununla birlikte, çok fazla alan, ilk etapta bir oluğa sahip olmanın tüm amacını ortadan kaldırır. Oluk duvarları ve palet kenarları arasındaki aşırı boşluk, silindirin hareket ederken yan yana kaymasına olanak tanır ve bu, daha önce bahsedilen yalpalama ve eşit olmayan aşınmanın tam olarak karşılığıdır.
Açıklık Ne Kadar İşe Bağlıdır
Bir sayıyı tahmin etmek yerine, silindirin gerçekte ne için kullanıldığına bağlı olarak açıklık hakkında düşünmek yardımcı olur.
- Küçük çekmeceler veya perde rayları gibi daha hafif işler, yükün minimum düzeyde olması ve herhangi bir yalpalamanın neredeyse hiç fark edilmemesi nedeniyle genellikle biraz daha gevşek bir uyumla kurtulabilir.
- Daha ağır veya daha endüstriyel kurulumlar daha sıkı toleranslara ihtiyaç duyma eğilimindedir, çünkü gerçek ağırlık söz konusu olduğunda küçük miktardaki yan oynama bile belirgin hale gelir.
- Dış mekan kurulumları veya sıcaklık dalgalanmalarına maruz kalan herhangi bir şey, sıcaklık değiştikçe malzemeler genişlediğinden ve büzüldüğünden, genellikle kapalı, iklim kontrollü bir uygulamanın ihtiyaç duyacağından daha fazla bir dokunuştan daha fazla boşluktan yararlanır.
Çoğu üretici, her silindir modeli için kesin bir sayı yerine bir iz genişliği aralığı listeler ve tam olarak nedeni budur. Tek bir mükemmel uyum olduğunu varsaymak yerine ölçülen genişliğinizi bu aralığa göre kontrol etmek genellikle daha iyi sonuçlar verir.
İçerideki Rulman da Bir Kadar Önemlidir
Oluk genişliği denklemin yalnızca bir parçasıdır. Silindirin içinde olup bitenler ve silindirin kaldırabileceği ağırlık veya kuvvetin miktarı, belirli bir silindirin kurulumunuz için gerçekten işe yarayıp yaramayacağı konusunda da rol oynar.
Bilyalı Rulmanlar ve Düz Rulmanlar
Çoğu U yivli silindir, içlerinde bazen burç stili olarak adlandırılan bilyalı rulmanlar veya kaymalı yataklar kullanır.
Bilyalı rulmanlı makaralar genellikle daha az dirençle döner, bu da onları gün boyunca çok fazla hareket eden şeyler için yaygın bir seçim haline getirir; sürgülü kapılar ve konveyör kurulumları tipik örneklerdir.
Düz yataklı makaralar daha basit bir yapıya sahip olma eğilimindedir ve yüke bağlı olarak belirli koşullarla gayet iyi başa çıkabilirler, ancak zamanla sürtünmenin artmasını önlemek için genellikle daha düzenli yağlamaya ihtiyaç duyarlar.
İkisi arasında otomatik bir kazanan yoktur. Önemli olan silindirin ne sıklıkta kullanıldığına, ne taşıdığına ve nasıl bir ortamda bulunduğuna bağlıdır.
Yükün Hangi Yönden Geldiğini Unutmayın
Rulman tipinin ötesinde, yükün silindire çarptığı yönü de düşünmek gerekir. Bazı silindirler temel olarak ağırlığın doğrudan aşağı doğru bastırılmasıyla başa çıkmak için üretilirken diğerleri aynı zamanda yan yükle de başa çıkmak için tasarlanmıştır; bu, bir palet eğrildiğinde veya üzerinde hareket eden her şey eğilme veya kayma eğilimi gösterdiğinde ortaya çıkan düz aşağı yerine açılı bir kuvvet anlamına gelir.
Paletinizin kıvrımları varsa veya onun üzerinde ilerleyen nesnenin eğilme eğilimi varsa, yan yük kapasitesi daha önemli hale gelir. Böyle bir kurulumda, yalnızca aşağı doğru ne kadar ağırlığa dayanabileceğine bağlı olarak bir silindir seçmek, oluk kenarlarını beklenenden daha hızlı aşındırma eğilimindedir.
Sürekli Karşılaşılan Hatalar
İnsanlar yeni silindirleri taktıktan sonra sorunla karşılaştıklarında bir avuç sorun tekrar tekrar ortaya çıkıyor ve çoğu yol boyunca bir adım atlamaktan kaynaklanıyor.
Yaygın olanlardan biri, belirli bir kategorideki her parçanın aynı olduğunu varsaymaktır. Neredeyse aynı görünen raylar bile, örneğin standart kayar kapı rayları, onları kimin yaptığına veya hangi partiden geldiklerine bağlı olarak biraz farklılık gösterebilir. Bir yolda iyi çalışan bir silindirin, başka bir yerde benzer görünen bir silindirde aynı şekilde çalışacağını varsaymak, bazen biraz hatalı bir uyumla sonuçlanabilir.
Bir diğeri ise parkuru yalnızca bir kez ölçmektir. Tek bir ölçüm her zaman hikayenin tamamını anlatmaz; özellikle uzun pistlerde veya bir süredir kullanımda olan pistlerde. Birkaç farklı noktayı kontrol etmek, her şey kurulduktan sonra baş ağrısına dönüşmeden önce tutarsızlıkları yakalar.
Kaplamalar ve kaplamalar da çok fazla gözden kaçırılıyor. Boya, pas veya koruyucu kaplama, unutulması kolay bir miktar kalınlık katar. Çıplak bir parçayı ölçün, ardından parça boyandıktan sonra silindirleri takın ve birdenbire uyum olması gerekenden daha sıkı geliyor.
Çevresel faktörler de insanların beklediğinden daha fazla önem taşıyor. İç mekana çok iyi uyum sağlayan bir silindir, sıcaklık dalgalanmalarının hem rayın hem de silindirin biraz genişlemesine veya daralmasına neden olduğu dışarıda farklı davranabilir. Bu, ısı altında plastik veya kompozit olanlara göre daha belirgin şekilde genişleyen metal parçalarda daha fazla ortaya çıkıyor.
Ve bir de sadece kanal genişliğine odaklanma tuzağı var. Genişliği mükemmel bir şekilde ayarlamak ve yük kapasitesini veya yatak tipini kontrol etmeyi unutmak kolaydır. Eldiven gibi oturan bir oluğa sahip bir silindir, gerçekte karşı karşıya olduğu ağırlık veya kullanım sıklığına göre üretilmemişse, yine de hızlı bir şekilde aşınabilir veya düşük performans gösterebilir.
Bu Sorunu Çözmek İçin Zor Bir Düzen
Tüm bunları ayrıntılarda kaybolmadan basit bir yoldan geçmek istiyorsanız, kabaca bu şekilde ilerleme eğilimi gösterir.
- İz genişliğini dikkatli bir şekilde ölçün, mümkünse kumpas kullanın ve uzunluk boyunca tek bir nokta yerine birkaç noktayı kontrol edin.
- Hangi oluk profilinin dikkate alınmaya değer olduğunu belirleyeceğinden, ray şeklini düz, yuvarlak, açılı, kare kenarlı olarak belirleyin.
- Tam olarak eşleşen tek bir sayı aramak yerine, aday silindirler için üreticinin önerdiği genişlik aralığına bakın.
- Yükün ağırlığını ve hangi yönden geldiğini düşünün.
- Çevre faktörü, iç veya dış mekan, sıcaklık dalgalanmaları, nem, toz.
- Mekanizmanın ne sıklıkta kullanıldığına ve ne kadar sürtünmenin kabul edilebilir olduğuna bağlı olarak bilyalı yatak ile kaymalı yatak arasında karar verin.
- Yapabiliyorsanız, tam kuruluma başlamadan önce bir test uyumu yapın. Fiziksel testler, ölçümlerin tek başına bazen gözden kaçırdığı uyum sorunlarını yakalar.
Kurulumdan Sonra Bir Şey Hissediyorsanız
Arada bir, dikkatli bir ölçüm yapılsa bile, bir silindir yerine yerleştirildikten sonra iyi hissettirmez. Böyle bir durumda birkaç kontrol, olup biteni daraltmaya yardımcı olabilir.
Yeni seslere dikkat edin. Sürtünme veya kazıma sesi genellikle biraz fazla dar olan ve ray kenarlarına çarpan bir oluğa işaret eder. Bir takırtı veya tıkırtı sesi, tam tersi, çok fazla açıklık ve çok fazla yan yana hareket anlamına gelir.
Bir miktar kullanımdan sonra aşınma modellerini arayın. Yivin bir kenarında yoğunlaşan aşınma genellikle silindirin eşit şekilde oturmadığı anlamına gelir; bu da silindirin başlangıçta yanlış boyutta olmasından ziyade kurulum sırasında hafif bir yanlış hizalamaya işaret edebilir.
Ve her şey beklenenden daha sert geliyorsa veya hareket etmek olması gerekenden daha fazla çaba gerektiriyorsa, açıklığı yeniden kontrol etmeye değer. Bazen hızlı bir test sırasında tamamen iyi görünen bir uyum, bir süre düzenli kullanım ve fiili yük altında kaldığında bağlanmayı ortaya çıkarır.
Eşleşen U oluklu makaralı rulman Bir ray genişliğine ulaşmak, teknik olarak rayın etrafını saran bir oluk bulmaktan daha fazlasıdır. Bu, rayın şeklini anlamak, gerçek ölçümleri sessizce değiştirebilecek kaplamaları kontrol etmek, yük yönü ve yatak tipini düşünmek ve tüm sistemin hangi ortamda çalışması gerektiğini hesaba katmak anlamına gelir.
Düzgün ölçmek için biraz daha fazla zaman harcamak, tek bir evrensel boyutun her şeye uyduğunu varsaymak yerine üretici aralıklarını kontrol etmek ve tam olarak işlemeden önce test yapmak, olağan sorunların çoğunu, gürültüyü, yalpalamayı, takılmayı, olması gerekenden çok daha erken ortaya çıkan aşınmayı ortadan kaldırma eğilimindedir. Seçim sırasında biraz sabır, olması gerektiği gibi hareket eden bir sistemde genellikle daha sonra karşılığını verir.
